Hamburg Eppendorf Infrastruktur & Wirtschaft

Eppendorf ist wie Eimsbüttel ein Verkehrsknotenpunkt, bedingt durch die vielen Pendler, aber auch durch die wohlhabenden Bürger, die im schlimmsten Fall mehrere Autos gleichzeitig besitzen. Dies führt täglich zu langen Autoschlangen und Staus auf den Hauptverkehrsstraßen sowie zu einem generellen Mangel an Parkplätzen im gesamten Bezirk. Durch die gute Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr ist es jedoch meist gar nicht nötig, mit dem Auto anzureisen. Mit dem U-Bahnhof Kellinghusenstraße verfügt Eppendorf über einen Knotenpunkt des Hamburger U-Bahn-Netzes. Die Linien U1 und U3 laufen hier taktweise zusammen. Die U-Bahn-Haltestelle Eppendorfer Baum befindet sich dagegen nicht im Stadtteil Eppendorf, sondern auf der anderen Seite des Isebekkanals (Stadtteil Harvestehude). Die Haltestellen Sierichstraße, Hudtwalckerstraße und Lattenkamp liegen ebenfalls in der Nähe (Stadtteil Winterhude).

Hamburg Eppendorf Freizeit & Kultur

Eppendorf: Naherholung und Sport

Für Familien mit Kindern ist der Eppendorfer Park mit seinem Kinder- und Abenteuerspielplatz sowie den Rodelhängen im Schnee sehr attraktiv. Die Alster lädt zum Bootfahren und anderen Wassersportarten ein, und in Eppendorf ist auch der älteste Kanuverein Deutschlands, der „Alster Canoe Club e.V.“, beheimatet. Fußballfans zieht es ins Hoheluft-Stadion, und das moderne Holthusenbad lockt mit ganzjährig geöffneten Freibädern und einem Sauna- und Wellnessbereich.

Eppendorf: Geschichte

Das sogenannte St. Johannis-Kloster befindet sich seit 1914 in der Heilwigstraße an der Alster. Es ist der Nachfolger des 1530 in ein Damenstift umgewandelten Zisterzienserinnenklosters Herwardeshude, das 1247 von Heilwig von der Lippe, der Gemahlin des Schauenburger Grafen Adolf IV. Bevor es 1343 unter die Herrschaft der Nachkommen Graf Adolfs kam, stand Eppendorf seit 1214 unter dänischer Herrschaft, die jedoch nach der für Adolf IV. siegreichen Schlacht bei Bornhöved endete. Das Kloster Herwardeshude wurde 1295 von der Mündung der Pepermöhlenbek in die Elbe an die Alster nördlich von Hamburg verlegt.    

Die ältesten Gebäude sind die Wassermühle an der Tarpe (heute Tarpenbek), die seit 1245 bestehen soll, und die Johanneskirche, die 1267 erstmals erwähnt wurde. Als das Kloster nach der Reformation aufgelöst und abgerissen wurde, gründete der lutherisch gewordene Rat 1530 das „Evangelische Stiftungskloster St. Johann“, dem die Klostergüter – und damit auch Eppendorf – übertragen wurden. Drei Jahrhunderte lang blieb das Dorf im Besitz der Stiftung, bevor es 1832 – wie der gesamte Stiftungsbesitz – direkt in Hamburger Verwaltung kam. Mit fünf Vollhufen, 12 Halbhufen und 17 Brinksitzern gehörte es damals zu den größeren Dörfern im Hamburger Raum.

Die Bauern (Hufner und Halbhufner) und Handwerker (Brinksitzer) siedelten vor allem im Dreieck zwischen dem heutigen Schrammsweg, der St. Johannis-Kirche und dem Eppendorfer Marktplatz. Hinzu kamen Landgüter wohlhabender Hamburger Bürger, die sich alsteraufwärts befanden. In der Zeit der Zugehörigkeit zur Klostergründung war Eppendorf wiederholt Schauplatz kriegerischer Auseinandersetzungen und Gegenstand von Besetzungen. Während des Dreißigjährigen Krieges kasernierten hier schwedische und dänische Truppen, bis sie 1627 von dem kaiserlich-katholischen Feldmarschall Johann t’Serclaes von Tilly vertrieben wurden. In den Jahren 1712 und 1762 besetzten dänische Truppen Eppendorf, da Dänemark weiterhin den Anspruch erhob, dass Hamburg und seine Besitzungen zum Herzogtum Holstein gehörten, das es beherrschte. Im Jahr 1768 gab Dänemark im Vertrag von Gottorp seine Ansprüche auf Hamburg auf, und Hamburg wurde von Skandinavien als freie Reichsstadt anerkannt. 1806 besetzten Napoleons Truppen Eppendorf und gliederten es als Teil des Département des Bouches de l’Elbe in das französische Reich ein. 1813 ließ Marschall Louis-Nicolas Davout einen großen Teil des Dorfes niederbrennen, um den Franzosen ein freies Schussfeld vor den Toren Hamburgs zu verschaffen. Doch nur ein Jahr später gelang es russischen Truppen, Hamburg zu befreien – und damit auch Eppendorf. Um das wirtschaftliche Leben in Eppendorf wiederzubeleben, wurde 1817 ein Kram- und Viehmarkt“ eingeführt. Der sogenannte Eppendorfer Markt entwickelte sich zu einem großen Sommervergnügen, wurde aber 1894 wieder eingestellt. Im Jahr 1832 siedelten sich viele Bauern und Handwerker im Bereich des heutigen Schrammsweges zwischen dem Eppendorfer Marktplatz und der Johanniskirche an. So entstanden fünf große Gehöfte, die den vier dominierenden Familien in der Gegend gehörten und das Zentrum von Eppendorf prägten. Durch den Bedarf an Mietshäusern im Zuge der Industrialisierung verkauften die Bauern jedoch ihr Land und wurden reich. Im Jahr 1835 verkehrte die erste Landkutsche zweimal täglich zwischen Jungfernstieg und Eppendorf und konnte 10 bis 12 Personen befördern. 1840 wurde eine pferdegezogene Omnibuslinie eingerichtet, und 1859 fuhr der erste Alsterdampfer bis zum Winterhuder Fährhaus.           
Eppendorf wurde im 19. Jahrhundert zu einem beliebten Vorort für wohlhabende Hamburger Bürger, die dort ihre Landsitze errichteten. In den Jahren 1864/65 wurden die ersten offiziellen Straßennamen vergeben und Briefkästen aufgestellt. Die erste Polizeistation wurde im folgenden Jahr an der Ecke Tarpenbekstraße/Albertstraße (heute: Geschwister-Scholl-Straße) errichtet. In der Folgezeit wurde das tief liegende, sehr feuchte Gelände aufgeschüttet und bebaut. Von der ursprünglichen Weide- und Moorlandschaft ist nur noch das Eppendorfer Moor an der Tarpenbek erhalten geblieben, das seit 1982 unter Naturschutz steht. Auf dem Eppendorfer Marktplatz wurde nach dem Deutsch-Französischen Krieg 1871 als Zeichen des Friedens eine Eiche gepflanzt. Diese Eiche ist als „Friedenseiche“ bekannt.    
1914 wurden das Holthusenbad und die U-Bahnlinie Kellinghusenstraße – Ohlsdorf eröffnet, die zwei Jahre zuvor nur die Stationen Kellinghusenstraße und Eppendorfer Baum umfasste. Etwa 15 Jahre später wurde die Linie auch bis zum Stephansplatz und Jungfernstieg verlängert. Seit 1939 gehört der Stadtteil Hoheluft-Ost nicht mehr zu Eppendorf. Den Zweiten Weltkrieg überstand Eppendorf weitgehend unbeschadet, lediglich das Universitätsklinikum wurde von Bomben schwer getroffen. In den 1970er Jahren zogen die erhaltenen Altbauten und die Nähe zum Stadtzentrum zunächst Studenten und Künstler, später auch wohlhabende Mieter an, weshalb sich Eppendorf zu einer guten bis sehr guten Wohngegend entwickelte. Im Jahr 1977 wurde die letzte Straßenbahn in Eppendorf stillgelegt.

Anfahrt aus Hamburg Eppendorf zu Leonhard Immobilien

Sie finden das Büro von Leonhard Immobilien e.K. am Mundsburger Damm 30A in 22087 Hamburg Uhlenhorst. Es ist aus Hamburg Eppendorf gut zu erreichen:

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